从大众中国内部获悉，大众汽车品牌将推出一款专供中国市场的“增程式”电车。这一决策是在大众汽车品牌前中国CEO冯思翰曾对增程式技术提出批评之后作出的。冯思翰曾评价增程为“最糟糕的解决方案”，但为了解决纯电车亏损问题，大众选择了成本最低的解决方案，尤其是对于B级以上大型车，增程式被认为是最具成本效益的新能源方案。

　　大众的首款增程车型定位为B级SUV，计划于2026年投产，并将主要与理想L6竞争。该车型将搭载1.5T增程器，热效率高达43%，远高于理想L6所使用的1.5T增程系统（热效率40.5%）。新车的纯电续航里程可达300公里，综合电续航超过1000公里，预计在综合工况下的亏电油耗表现也将优于理想L6。

　　大众汽车这一战略调整，旨在提高其在新能源汽车市场的竞争力，同时应对成本和盈利方面的挑战。随着增程式车型的推出，大众汽车有望在B级SUV市场与理想L6等竞争对手展开激烈竞争。